TOKYO – Honda telah lama meluncurkan CB350RS untuk pangsa Eropa yang dikenal dengan nama GB350S untuk pasaJepang.
Mesin 348 cc SOHC satu silinder berpendingin udara menciptakan tenaga 21 ps pada 5.500 rpm kemudian torsi 29Nm pada 3.000 rpm.
GB350S tidak untuk dikebut tapi untuk dikendarai dengan santai dengan tangki 15 liter. Level konsumsi materi bakarnya 40 kilometer per liter dan juga kecepatan tertinggi 114 kilometer per jam.
Mengusung gaya klasik tidak berarti mesinnya sama, Honda menggunakan beragam teknologi low-friction terkini.
Ini termasuk silinder offset 10 milimeter (mm), batang penghubung asimetris, lalu bak mesin tertutup (tanpa bukaan) untuk efisiensi substansi bakar yang tersebut optimal.
Dinding partisi antara bak mesin juga transmisi memungkinkan oli mesin juga girboks berada pada jumlah total yang tersebut cukup. Cara ini juga mengurangi tercampurnya oli antara engkol kemudian transmisi.
Suara knalpot telah diperhitungkan sejak awal pengembangan dengan pipa dua lapis lalu knalpotnya menggunakan ruang ekspansi tunggal untuk ucapan bass dan juga tak terlalu ‘standar’.
Untuk mendapatkan pendinginan yang digunakan baik, kedalaman, ketebalan, juga jarak antara sirip pendingin dioptimalkan secara cermat selain menonjolkan fasilitas estetika.
