JAKARTA – Dalam perjalanan mudik Lebaran lewat melalui jalan tol. Sejumlah ruas jalan tol menggunakan beton sebagai material utama untuk permukaan jalan.
Penggunaan beton untuk material jalan didasarkan fakta bahwa tingkat durabilitasnya lebih lanjut tinggi dibandingkan aspal yang dimaksud butuh pelapisan ulang secara berkala.
Pemilihan beton sebagai material pengerjaan jalan juga didasarkan pada kemampuan material ini pada menahan rembesan air yang mana meninggalkan dari permukaan tanah sehingga tidaklah mudah lapuk dibandingkan jalan aspal.
Karakter ini sangat menguntungkan mengingat cuaca di tempat Indonesia yang curah hujannya tinggi disertai tingkat kelembaban tinggi dengan risiko memproduksi aspal lebih lanjut cepat rusak. Apalagi jikalau ternyata sistem drainase jalan tidak ada optimal sehingga mengakibatkan genangan air.
Banyak pengemudi mobil beranggapan jalan beton kurang nyaman untuk dilintasi lantaran traksi yang tersebut diberikan bukan seoptimal unsur aspal.
Sehingga, pengemudi cukup kesulitan merasakan grip ban ke permukaan beton sekaligus lebih besar sulit dikendalikan.
Tidak kalah penting, muncul anggapan bahwa jalan beton sanggup menyebabkan ban mobil tambahan cepat aus. Khususnya pada jalan beton yang mana alur pembuangan air hujannya melintang (cross) alias memotong arah laju kendaraan. Meskipun diyakini tak signifikan, tapi etap harus waspada.
Selain itu, tingkat kebisingannya terdengar lebih banyak tinggi pada waktu berkendara. Jelas sangat mengganggu di perjalanan mudik. Ada pula anggapan jalan beton lebih banyak panas ketimbang aspal. Tapi faktanya, baik jalan aspal maupun jalan beton sama-sama menyimpan panas di tempat sedang cuaca siang hari yang mana terik.
Material beton yang digunakan berwarna lebih banyak terang dari aspal menimbulkan marka jalan sulit terlihat lantaran kurang kontras. Alhasil, sejumlah kemungkinan hambatan andai Anda bukan hati-hati. Lantas, bagaimana cara mengemudi aman pada jalan beton?
