CHINA – God’s Eye (Mata Dewa), adalah teknologi otonom terbaru BYD yang digunakan menimbulkan Tesla panas dingin. Sebab, teknologi ini dihadirkan begitu ekonomis sehingga bisa saja digunakan di area mobil semurah BYD Seagull yang dimaksud harganya cuma Rp150 jutaan.
Padahal, God’s Eye atau sistem DiPilot BYD itu menggunakan teknologi yang dimaksud sangat dari sederhana. Sudah menghadirkan fasilitas otonom Level 2 sebagai standar pada EV.
Meskipun Level 2 otonomi (sesuai definisi SAE) memerlukan pengawasan pengemudi, DiPilot BYD juga menggabungkan kemampuan yang didorong oleh Kecerdasan Buatan kemudian perangkat keras yang digunakan dapat ditingkatkan.
Misalnya, DiPilot 100 tingkat pemula menyokong navigasi jalan raya, inovasi jalur, kemudian penghindaran rintangan. BYD berencana untuk menambahkan kemampuan mengemudi perkotaan melalui pembaruan over-the-air (OTA).
Sistem ini juga mencakup parkir valet jarak terpencil dengan akurasi parkir 2 cm, bahkan di area model Seagull, ditambah pengereman darurat otonom (AEB) pada kecepatan 100 km/jam.
Sebagai perbandingan, pesaing seperti Tesla mengenakan biaya sekitar USD8.200 untuk paket Full Self-Driving (FSD) merekan pada model yang dimaksud lebih banyak mahal.
Langkah BYD ini jelas memberikan tekanan pada rival-rivalnya, termasuk Tesla lalu Xpeng. Setelah pengumuman ini, saham Tesla turun sekitar 6% menjadi USD328,50, sementara saham Xpeng turun mendekati 7%.
Peran DeepSeek R1
Inti dari sistem DiPilot BYD adalah model R1 DeepSeek, mesin Teknologi AI skala besar yang dimaksud awalnya dikembangkan untuk pemrosesan bahasa tetapi diadaptasi untuk menangani tuntutan mengemudi real-time.
Tidak seperti computer vision berbasis aturan tradisional, R1 menggunakan jaringan saraf untuk menafsirkan lingkungan, mendeteksi juga mengklasifikasikan objek—mobil, pejalan kaki, marka jalan—dalam berbagai kondisi cuaca atau pencahayaan. Selain persepsi, R1 dapat memperkuat pengambilan kebijakan dan juga membantu memprediksi kemungkinan manuver seperti inovasi jalur atau pengereman. Ia juga dapat mengenali bahaya jalan lalu menciptakan penilaian risiko sepersekian detik.
Arsitektur Xuanji BYD
Sistem DiPilot didasarkan pada Arsitektur Xuanji BYD, yang mana digambarkan memiliki “satu otak, dua ujung, tiga jaringan, juga empat rantai.”
Dengan kata lain, ia mengintegrasikan prosesor pusat, Artificial Intelligence awan, Kecerdasan Buatan sisi kendaraan, kemudian jaringan sensor, semuanya terhubung ke DeepSeek R1 untuk membantu kemampuan pengambilan kebijakan real-time.
DiPilot mengintegrasikan persepsi yang tersebut didorong oleh Artificial Intelligence di tiga tingkatan perangkat keras (termasuk LiDAR pada model premium), semuanya menerima pembaruan OTA.
