JAKARTA – Belakangan ini tindakan hukum marak tindakan hukum truk mengalami rem blong yang digunakan menuebabkan korban jiwa. Muatan berlebih atau ODOL (Over Dimension Over Load) menjadi penyulut utama.
Selain ODOL, perawatan yang mana tak tepat dan juga penyelenggaraan suku cadang aftermarket sanggup menjadi penyulut rem blong. Oleh sebab itu, pemilik disarankan untuk melakukan setvis rutin dalam bengkel resmi juga menggunakan spare parts orisinil yang mana dikeluarkan oleh pabrikan.
“Kalau rem blong tergantung ya. Apakah pakai genuine part atau nggak.Kemudian perawatannya seperti apa. Kemudian juga sanggup jadi manusianya. Jadi manusia itu, rem itu kan nggak boleh diinjak terus-menerus,” kata Imam Sujono, CSP Training Manager DCVI, pada waktu ditemui di tempat Tangerang Selatan, Awal Minggu (3/2/2025).
Imam menjelaskan truk atau bus yang mengalami rem blong dapat disebabkan oleh banyak faktor. Bahkan, itu sanggup terjadi melawan kesalahan manusia akibat tak mahir pada mengoperasikan kendaraannya.
“Banyak faktornya, dari pengemudinya, dari partnya, dari perawatannya. Atau mungkin saja juga dari kondisi jalan. Mungkin ya, mampu jadi ya. Jadi itu Kalau yang tersebut truk nggak dapat nanjak, nggak kuat nanjak, itu mungkin saja bebannya berlebihan. Bisa jadi beban berlebihan,” ujarnya.
“Yang kedua mungkin saja dari pengaplikasian power yang tersebut tidaklah sesuai. Power dari mesin yang tiada sesuai,” lanjut Imam.
Untuk itu, Imam menjelaskan setiap DCVI mengirimkan unit baru, maka akan memberikan edukasi terhadap pengemudi. Ini adalah diadakan guna memverifikasi mereka yang digunakan berada di area balik kemudi memahami teknologi yang digunakan terbenam pada truk atau bus dari Mercedes-Benz.
“Setiap kita mengirimkan unit baru itu kan setiap saat drivernya kita berikan pelatihan. Jadi ini mobil canggih, mobilnya pun harus canggih. Kakinya harus sekolah. Jadi kalau mereka itu nggak canggih ya merekan nggak sanggup memanfaatkan, memaksimalkan kemampuan dari kendaraanitu,”ucapnya.
